西寧至成都鐵路可研報告獲批

0 jxy jxy 來源: 西寧晚報

進入“十三五”收官之年,中西部地區交通基礎設施建設傳來好消息:1月13日,記者從省發展改革委獲悉,近日,西寧至成都鐵路可行性研究報告獲得國家發展改革委批復。

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西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地區,是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中蘭(西)廣通道的重要組成部分,列入國家“十三五”規劃綱要、國家“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃。項目沿線地質構造、地形條件復雜,特別是我省境內橋隧相連,橋隧比高達92%,線路方案選擇十分困難。項目自2015年正式啟動,前期工作歷時長達五年。

黨中央、國務院領導高度重視西寧至成都鐵路項目,省委、省政府主要領導和分管領導親力親為、高位推動,多次赴國家發展改革委和國鐵集團等國家有關部委銜接溝通,推動項目前期工作。經不懈努力和積極爭取,2020年1月9日國家發展改革委以發改基礎〔2020〕38號文正式批復西寧至成都鐵路項目可行性研究報告。

新建西寧至成都鐵路項目線路自西寧樞紐海東西站引出,經青海省海東市、黃南州,甘肅省甘南州,四川省阿壩州,與在建成蘭鐵路成都至黃勝關段黃勝關站接軌后,共線引入成都樞紐。正線全長836.5公里,其中新建正線502.5公里,利用既有蘭新高鐵26.3公里,利用在建成蘭鐵路307.7公里。全線設站19座(含既有海東西站、在建黃勝關站)。項目主要技術指標為I級國鐵雙線;旅客列車設計行車速度200公里/小時,部分路段預留提速至250公里/小時平面條件。項目總投資814.9億元,項目建設工期7.5年。

項目經過地區為“三區三州”深度貧困地區。長期以來,受交通不便制約,旅游等資源未得到有效開發,人員對外交流不便,經濟發展水平低于全國平均水平。項目建成后對三省交界地區經濟社會發展、旅游資源開發、對外交流合作、民族團結進步等方面將發揮重要促進作用。

建設西寧至成都鐵路,向北與蘭新第二雙線、蘭青線、青藏線等干線鐵路連通新疆、青海等西部廣大地區;向南經成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區,可構成西北至西南區際間快捷通道,進一步加強蘭西城市群和成渝城市群之間的聯系,并大幅改善沿線交通基礎設施條件,補齊交通運輸短板。本項目建設對于增進西北至西南、華南地區客貨運輸,促進旅游資源開發,助力“三區三州”深度貧困地區打贏脫貧攻堅戰,促進民族團結等具有十分重要的意義。項目建成后,從西寧到成都的行車時間預計5個小時左右。

據悉,省發展改革委將進一步銜接國鐵集團加快推進項目初步設計、施工圖設計及招投標等工作,爭取項目早日開工建設。


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